【便宜訂房】大和商務飯店 - 國分寺 (Hotel Daiwa Kokubunji)-日本旅館訂房費用
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 關於大和商務飯店 - 國分寺
簡介
同時大和商務飯店 - 國分寺提供多種多樣的設施，令您在東京期間的旅程更豐富。 飯店內能享受到所有房型皆附免費WiFi, 公共區域WiFi, 送洗服務, 電梯, 自動販賣機等一系列頂級設施。
共有47間溫馨舒適的客房，每間客房都配有完整的設施能讓您馬上放下一天的疲憊獲得充分休息，部分客房另配有平面電視, 禁菸房, 空調, 免費有線上網, 冰箱。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 想在東京尋找舒適又方便的飯店，就一定要考慮大和商務飯店 - 國分寺，能帶給您賓至如歸的感覺。
服務設施摘要
預訂與入住須知【必讀】
0至5歲(含)兒童
在不加床之情況下可免費與大人同住。
實用入住資訊
入住與退房時間
住宿概況
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
獨居老婦住家遭丟汽油彈 警：疑找錯對象
高雄岡山區，一處民宅半夜突然被人丟擲汽油彈，70多歲的女屋主，一開始還以為是自家電動車起火燃燒，後來警方調閱監視器，才發現是一名男子蓄意縱火，不過老婦人平時自己一個人住，生活也相當單純，為何被丟汽油彈，警方懷疑可能是尋仇找錯對象。
半夜時分，男子鬼鬼折扣旅館推薦祟祟2019飯店訂房價格比價走進社區內，手裡拿著一罐不明液體，點燃後大力往內丟，房子瞬間爆出火光，男子隨後小跑步離去，住在屋內的老婦人被吵醒後，趕緊出來，拿起水管灑水滅火。
當事人：「我以為是車壞掉，我叫機車店的人來看，(所以妳車是沒事嗎)，車還可以騎。」
原本以為是代步的電動車起火，但警方獲報後到場鑑識，酒店預訂優惠電動車功能一切正常，反倒是大門牆壁燒焦，還有液體潑灑的痕跡，越看越不對勁，調閱附近監視器才發現，根本是有人蓄意丢汽油彈縱火。
附近住戶：「如果燒起來你看要怎麼辦，對啊丟那種東西很夭壽，(之前有沒遇過這種事情嗎)，沒，沒有啊，我們這裡十幾年來有沒遇過。」
記者：「男子當時將車停在路口，手上拿著汽油彈，就往民宅裡面丟，隨後又騎車離去，整個犯案過程，不到5分鐘。」
事件就發生在高雄岡山區，根據了解，老婦人已經70幾歲，自己一個人住，嫌犯選在凌晨快3點下手，如果不是她即時把火撲滅，延燒到附近透天厝，恐怕會釀成更嚴重的災情，而這名戴安全帽的男子，到底是誰，老婦人卻一頭霧水。
壽天派出所所長莊顯郎：「因為是經過調閱監視器，才了解它是一個縱火案件，我們現在有找到一個特定的對象，我們在積極追緝中。」
平時沒跟人結怨，莫名被丢汽油彈，警方懷疑嫌犯可能是找錯對象，而縱火已經涉及公共危險罪，警方將以車追人，希望盡快抓到嫌犯，讓小社區恢復平靜。
2訴求有討論空間！長榮下週3度調解 : 記者蕭筠／台北報導 長榮航空今（9）日上午9時30分於桃園市勞工育樂中心，和桃園市空服員職業工會進行二次爭議調解，會中主要針對「提高外站津貼」、「改善過勞航班」、「增設勞工董事」等3大訴求進行討論，約莫下午2時許調解結束，勞資雙方則仍未達共識，但資方就調整休時、保障工會團協權2部分給出具體承諾，意指有討論空間，故工會釋出最後一次善意，雙方決定將於下週三（17日）進行3次爭議調解，也將是最後一次，最壞結果仍不排除走上罷工一路。 ▲長榮航空今和桃園市空服員職業工會進行二次爭議調解。（資料圖／長榮航空提供） 長榮航空、桃園市空服員職業工會今進行二度爭議調解，工會提出3大訴求，包括「調高外站津貼、非會員不得比照適用」，外站津貼由90元調高至150元、「改善過勞航班」，要求台北-東京、金邊、北京等9條疲勞航班改為過夜、長程航班增加外站休時、「工會參與懲處會員的決策機制」，由基層會員選舉推派勞工董事；不過3大訴求皆未有太大共識，長榮僅同意針對台北東-京航線之一的BR198提出試行冬季過夜；至於調高外站津貼且含禁搭便車條款部分，資方只提出「安全服勤津貼」，且僅有2200-0730起飛之紅眼航班、極早航班給予津貼500元；勞工董事部分則尚未討論。 對此，桃園市空服員職業工會秘書長鄭雅菱表示，關於外站津貼部分，目前雙方看起來沒有討論空間，外站休時部分則亦十分不滿，不過因長榮資方針對禁僅限會員適用部分，承諾會思考「保障工會團結權的福利措施」，因此有機會達成禁搭便車訴求，不過目前長榮無法回應內容，故工會同意再給予7天時間；另關於改善疲勞航班方面，工會希望至少台北-東京、台北-北京等經常被列入超時之航班可立即改為過夜班，雖長榮並未納入對案中；不過也承諾會針對工會不滿意內容，攜回再思考並對應增加外站休時方向之方案，因資方給足善意，工會認為看起來是有討論空間，故同意再給予7天時間，下週三（17日）再次進行3次爭議調解。 另，長榮航空稍早前亦發出聲明表示，和桃園市空服員職業工會二次調解會中，雖有已具體針對改善辛勞航班、提高日支費（外站津貼）、調整懲戒申覆制度、增加勞工董事等議題，準備多項對案進行討論，但雙方經過4個多小時協調仍未達成共識，因此將會由桃園市勞動局於4月17日進行第三次調解；另長榮強調，長榮空服員派遣均符合民用航空法、航空器飛航作業管理規則（AOR）、勞動基準法等相關規範，每月平均飛時為75小時，每月平均工時（包含飛時、外站休時、公司待命、上課受訓等時數均計入）則為120小時，遠低於每30天不得超過230小時的法規上限。 僅有部分區域航線的航班，偶因突發事件如天候、軍演、機場流量管制、機械故障…等因素超時，不過只占所有航班一年總飛航班次的0.1%-0.3%，機率極低，長榮表示，儘管如此仍願意積極思考如何杜絕單一航班超時的發生，因此針對幾條較易遇到突發事件的航班，視其個別狀況予以優化派遣，超時次數已經逐年降低，其中，針對工會提出較為辛勞之桃園-金邊航班，長榮於今年3月已開始試行改採「專飛方式」派遣，即空服員連續一個月只飛桃園-金邊航線，一個月內僅需上班10天，其餘20天可以休假，或可以再自行申請搭配歐、美長程航班、區域過夜班。 日支費部分，針對工會要求比照華航日支費每小時5美金訴求，長榮航空強調，2家公司日支費計算原則、外站飯店（早餐）及外站停留時間皆不同，且相較於業界提供給空服員停留外站的餐費、雜費，已優於一般國際行情，換算下來空服員平均每頓餐費約新台幣1,600-2,000，每月平均支領超過新台幣20,000；禁搭便車條款、要求工會會員的差異化方面，長榮則說：「實難認同！」認為無論是飛航安全、服務品質，都需要全體從業人員齊心努力、合作才能完成，也害怕差別待遇帶來結果，恐怕造成機上服務打折疑慮，更可能埋下危害飛航安全之潛在危機，故「無法認同」，不過將考慮針對工會組織本身（非針對會員）提供福利項目進行研議，有關福利項目實質內容，長榮持開放態度，希望與工會進行協商。 最後長榮強調，長榮航空為一民營航空公司亦是上市公司，必須兼顧員工、股東及旅客三方之權益，強調飛安、服務、永續經營是公司核心價值與目標，因此對於照顧員工提升勞動條件，必需循序漸進，並權衡員工、投資大眾、旅客的利益下綜合考量，未來長榮航空還是會持續以最大的誠意及開放的態度與複數工會溝通協商，創造勞資雙贏。 更多三立新聞網報導
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